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汽车造型设计简介－－车架篇
已阅读：次 更新时间：2024-01-16 16:06 作者：admin
由于承载式车架将全车所有部件，包括悬架、车身和乘员连成一体，具有很好的操控反应（正式学名是“操作响应性”），而且传递的震动随车工具地脚螺栓剪模、噪音都较少，这是大梁式车架不可比拟的仰视图。因此不仅是轿车，就连一些针对良好道路环境设计的越野车也有弃大梁车架而改用承载式车身的趋势充液阀法兰，这就是所谓的“城市化越野车”曲柄。另外针对大梁式车架地台高的弊病，近年还出现了采用承载式车身的大型客车（称为“无大梁车身”或“无阵车身”）刀具，由于取消了大梁逆变式氩弧焊机，旅游大巴可以在车底腾出巨大且左右贯通的行李空间，用于市区的公共汽车则可以将地台降至与人行道等高以便于上下车（要配合特殊的低置车桥）。低地台是客车的一个重要发展方向（图E）。