美国防部副部长：B-21隐身轰炸机项目已进入低速生产阶段

　　据TheDrive网站报道，美国国防部副部长威廉·拉普兰特（William LaPlante）近日宣布，B-21“突袭者”隐形轰炸机已正式进入低速生产阶段。他表示，这一决定是基于去年秋天地面和飞行测试的结果，以及团队成熟的制造计划。然而，美国国防部对于与诺斯罗普·格鲁曼公司签订的B-21生产合同的具体细节讳莫如深，包括合同的具体价值、生产飞机的数量、是否存在已开工建造的B-21，以及合同的准确授予日期等关键信息均未透露。

　　诺斯普·格鲁曼公司在一份声明中表示，他们在B-21按照项目基线时间表进入飞行测试后，才获得了生产合同。该公司强调，其生产代表测试飞机已经做好生产准备，并满足了所有的飞行性能和数据要求。B-21被描述为“世界上第一架六代飞机”，是美国未来空中力量的重要支柱。它通过先进的数据、传感器和武器集成，为美国空军提供了一个能力和灵活性都前所未有的新时代，并且具备快速升级的能力，以应对不断变化的威胁。

　　回溯到2004年，美国空军计划研制下一代轰炸机以取代老旧的B-52轰炸机，当时该项目被称为LRS-B（远程打击轰炸机）。原计划是在2018年服役。2016年2月26日，美国空军正式将远程打击轰炸机命名为B-21，意为二十一世纪的新型轰炸机。由于B-21的保密级别极高，在2022年12月2日的首次公开亮相之前，外界一直未能目睹其真机画面。这一高度机密的飞机项目的逐步推进，并在去年11月11日成功首飞。

　　B-21轰炸机的气动布局与B-2大致相似，但仔细观察，可以发现两者在细节上存在一些差异。由于B-21在尺寸上进行了缩小，与B-2相比，其最大起飞重量从170吨降低到了140吨级。这种重量的减少导致了主起落架设计的变更，从B-2的并列双轮起落架变为了并列单轮式起落架。尽管目前尚未公开B-21的后方俯视图，但根据之前的推测，B-21的气动布局在B-2的基础上进行了进一步的优化。其中最显著的特点是将B-2的W型机尾改为V型构型。

　　此外，B-21的进气道与机翼上表面的结合相较于B-2更为平滑，这种设计无疑增强了B-21的隐身性能。有报道称，B-21轰炸机相比B-2具有更大的载荷能力，同时保持了极远的航程。美国国防部一名官员透露，B-21将取代B-1B和B-2轰炸机，预计在2020年代中期投入使用。如果这一信息属实，这将再次证实之前的猜测，即B-21大量采用了成熟技术，例如直接挪用了B-2的弹舱设计，但数量减少到了1个，以保持与B-2相当的航程，甚至有所增加。作为B-2的“廉价”替代版，B-21通过增加数量来弥补载弹量的不足。

　　随着B-21轰炸机进入低速生产阶段，美国空军未来的空中力量将得到进一步加强。这款隐形轰炸机在技术上具有创新性，有望在未来几十年内成为美国空军的主力轰炸机之一。尽管还未正式投产，但美国空军已表达了采购100架B-21的想法，计划与焕然一新的B-52J形成美国空军战略轰炸机的新双环。此外，美国金融协会(AFA)下属米切尔航空航天研究所认为，美国空军应扩大轰炸机机队规模，争取至少装备270架轰炸机，以满足国防战略中规定的要求。这意味着未来B-21的总产量还有进一步提升的空间。充液阀法兰仰视图地脚螺栓逆变式氩弧焊机对中符号曲柄车架俯视图